Uma cota considerável pertence a taxistas. E o quinto homem mais rico de Portugal. E os 2 fundadores de Tuenti. A onda de calor faz estragos em Vicálvaro, um município a cerca de 16 km de Madrid. A greve de táxis acaba de ser cancelada. Um emaranhado de rotundas mal sinalizadas nos leva a um descampado inóspito, povoado de áspero mato e de onde sobressai uma espécie de concessionário de corte futurista.
Um oásis no meio do nada, cercado por fortes medidas de segurança. Entramos em seu interior e notamos uma imensa frota de veículos pretos. De marcas inúmeras. Estão colocados de modo muito inteligente e abundantes funcionários se encarregam de que os veículos não tenham nem sequer um pontinho de poeira.
Brilha como os jatos de ouro. Como os solos dessa construção que são purificados por empregadas que se movem com carrinhos elétricos. Pela porta do edifício transparente, espera-nos um treinteañero com camisa preta apertada, bermudas bordéus e sandálias verdes.
Look do beach club. “Bem-vindo ao futuro”, diz Félix Ruiz, um dos proprietários da corporação, antes de pasearnos por causa de seus 40.000 metros quadrados de instalações. Como se fosse um imperador ensinando a grandeza de Roma. Ou um protagonista da série televisiva Black Mirror.
Estamos em inacessível sede de um dos gigantes do setor de VTC que serve de carros e motoristas Cabify. Uma empresa com um investimento de vinte e cinco milhões de euros que não gasta em marketing ou pela intercomunicação.
o Sua vontade a todo o momento foi permanecer na sombra. Em razão de eles gozam de direcionar teu capital para a inovação tecnológica. Pra trocar a mobilidade nas cidades da forma mais sustentável. Ruiz, nos ensina a colossal construção de Auro, rico em escritórios transparentes, áreas de relaxamento e máquinas de vending gratuitamente. Está impregnada da filosofia de Silicon Valley. O jovem começa a nave onde estão os veículos danificados pela ferocidade dos taxistas mais radicais e onde incontáveis especialistas em chapa e pintura trabalham contra o tempo.
Não foram dias tranquilos pra esse empreendedor. A chantagem do táxi ao Governo, ao jeito de violenta greve, o fez interromper as suas férias na Costa do Sol. Pelo motivo de o business angel, mimado pelos fundos de investimento das start-ups mais potentes do mundo e que fundou a bem sucedida mídia social Tuenti e da corporação de recursos humanos Job and Talent, não quis delegar.
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- 27 de abril de 2016 | 15:Trinta e cinco
- #1122 kaffre
Nem afastar-se da existência de trabalho, apesar de ter dinheiro pra jubilar à tua família. “Eu gosto de prosseguir a gerar postos de serviço”, diz Ruiz. Soma-Se a discussão de Hugo Arévalo, ex-presidente da marca de óculos Hawkers e acionista de corporações em alta, como Glovo ou Ontruck (o Uber dos caminhões), e um diretor de operações de Auro (3.000 VTC).
Entre os 3 tentam desmentirnos alguns dos “salão de beldade” que o setor de táxi, dizem, foi tratado de pôr a opinião pública. Nos apresentam relatórios que refletem, garantem eles, como “as VTC pagam entre 9 e 11 vezes mais impostos que o táxi”, como os motoristas ganham por licença 4.160 euros frente aos 1.140 dos titulares de licenças VTC. Ou como a percentagem de VTC em relação aos táxis é pequeno em Portugal do que em países como a França ou Reino Unido. Os empresários têm até 3.000 licenças neste momento aprovadas pelo Supremo Tribunal federal.
